OKRĘTY PODWODNE
" VII D" (
U-213, U-214, U-215, U-216, U-217, U-218 )
Typ średnich okrętów podwodnych. 6 jednostek tego typu zostało zamówionych
zaraz po wybuchu wojny. Były to przekonstruowane jednostki typu VII C, na których
wbudowano zaraz za centralą długi na 11 metrów przedział minowy. Było w nim
5 silosów, a każdy mieścił 3 ustawione jedna na drugiej, cumowane lub
kotwiczone miny typu SMA z głowicą bojową o wadze ok. 375 kg. Wbudowanie
przedziału minowego pozwoliło konstruktorom na umieszczenie dodatkowych
zbiorników paliwa o pojemności 56 t, co dało tym okrętom zasięg zwiększony
o 1600 Mm. Miny SMA okazały się zawodne i wstrzymano ich zastosowanie do czasu
poprawienia.
U-213 - Na swój
pierwszy rejs na Atlantyk wypłynął pod dow. kpt. Amelunga von Varendorffa 24
stycznia 1942 roku z zadaniem minowania. Powrócił do bazy 19 marca 1942 roku.
23 kwietnia 1942 roku wypłynął w rejs na wody amerykańskie. 14 maja wysadził
na kanadyjski brzeg niemieckiego agenta w Zatoce Funda. Nie udało mu się
zatopić żadnego statku i 21 czerwca 1942 roku powrócił do bazy. Następnym
razem 19 lipca 1942 roku wypłynął z Lorient w rejs na południowy Atlantyk.
Został zatopiony 31 lipca 1942 roku na zachód
od wyspy Ponta Delgada na Atlantyku północnym przez brytyjskie eskortowce po
zaatakowaniu wykrytego konwoju. Zginęła cała załoga.
U-214 - Po próbach na
Bałtyku do bazy we Francji przypłynął z Niemiec w maju 1942 roku. 13 czerwca
1942 roku pod dow. kpt. Gunthera Reedera wypłynął na swój pierwszy rejs na
Atlantyk. Został skierowany na wody amerykańskie. 15 czerwca został
zbombardowany przez alianckie lotnictwo i z powodu awarii musiał zawrócić. 17
czerwca 1942 roku powrócił do bazy. 9 sierpnia 1942 roku wypłynął na wody
Atlantyku Południowego. Wszedł tam w skład grupy "Blucher". 18
sierpnia zaatakował z zanurzenia konwój SL-118 i udało mu się zatopić 2 duże
frachtowce o łącznym tonażu 13 840 BRT oraz uszkodzić krążownik
pomocniczy "Cheshire" (10 100 BRT). 9 października powrócił do
bazy. Został zatopiony 26 lipca 1944 roku w kanale La Manche przez brytyjski
eskortowiec "Cooke".
U-215 - 9 czerwca 1942
roku pod dow. kpt. Fritza Hoecknera wypłynął na swój pierwszy rejs na
Atlantyk. Został skierowany na wody amerykańskie. Patrolował rejon wokół
przylądka Sable koło Kanady, gdzie dotarł 1 lipca. Jego chrzest bojowy wypadł
fatalnie. 3 lipca na południe od przylądka wykrył konwój BX-2 idący z
Bostonu do Halifaksu. Zaatakował i zatopił jeden statek "Alexander Macomb"
(7191 BRT). W rewanżu został zatopiony przez amerykański dozorowiec "Le
Tiger" serią bomb głębinowych. Zginęła cała załoga.
U-216 - 29 sierpnia
1942 roku pod dow. kpt. Karla-Otto Schultza wypłynął na swój pierwszy rejs
na Atlantyk. Udało mu się zatopić jeden statek (4989 BRT). Został zatopiony
20 października 1942 roku na południowy zachód od Irlandii przez alianckie
samoloty w momencie gdy wypatrzył konwój płynący w ramach operacji "Torch".
U-217 - 16 lipca 1942
roku pod dow. kpt. Kurta Reinchenbacha-Klinke wypłynął na swój pierwszy rejs
na Atlantyk i został skierowany na wody amerykańskie. Patrolował wokół wysp
Aruba i Curacao. 18 sierpnia wszedł do portu Willemstadt na Curacao i wystrzelił
3 torpedy do zbiornikowca "Esso Concord" i zgłosił jego zatopienie,
ale nie udało się tego potwierdzić. Następnego dnia udało mu się zatopić
mały żaglowiec brytyjski "Seagull" (75 BRT) i 16 października 1942
roku powrócił do bazy. Został zatopiony 5 czerwca 1943 roku na południowy
zachód od Azorów przez samoloty z amerykańskiego lotniskowca eskortowego
"Bogue".
U-218 - 25 sierpnia
1942 roku pod dow. kpt. Richarda Beckera wypłynął na swój pierwszy rejs na
Atlantyk w rejon Arktyki. Z powodu awarii musiał przerwać patrol i 29 września
1942 roku powrócił do bazy.
Dane techniczne:
Wodowany: - 1941-42
Wyporność - standardowa 965 / w zanurzeniu 1080 ton
Prędkość - na powierzchni 16 / w zanurzeniu 7,6 węzła
Liczba wyrzutni torped - 5 kal. 533 mm
Uzbrojenie - 1x88, pl. - 4x20
Liczebność typu - 6
Zatopionych - 6
Wymiary - dł. - 76,9, szer. - 6,4, zan. - 5.
Zasięg - 8 100 Mm (12 węzłów/h), w zan. 69 Mm (4 węzły/h).
|