t="69">

p.s.2001.03.24

S

SAMOLOT MYŚLIWSKI

P-47 "Thunderbolt", Republic

Bardzo udana konstrukcja, nazywana popularnie przez pilotów "Jug". Wszedł pod koniec 1942 roku, ale na Pacyfiku pierwsze egzemplarze pojawiły się dopiero wczesna wiosną 1944 roku. W czasie wojny zbudowano ich ok. 15 tyś sztuk, produkcję kontynuowano po kapitulacji Japonii. W niewielkiej liczbie trafiały do lotnictwa państw sojuszniczych. Należał do najcięższych myśliwskich samolotów jednosilnikowych II wś. Miał nowoczesne rozwiązania konstrukcyjne i potężny silnik lotniczy. Początkowe wersje zostały wyposażone w silnik o mocy 2000 KM, potem 2300 i wreszcie 2800. Większość samolotów, które pojawiły się nad Pacyfikiem, miały potężniejsze wersje silników. Przy napełnionych zbiornikach i z całym uzbrojeniem masa startowa P-47 wynosiła od 7 do 8 ton. Był samolotem wytrzymałym i nawet poważnie uszkodzony mógł wrócić do bazy. Lądowanie na macierzystym lotnisku P-47 ze śladami kilkudziesięciu trafień pociskami karabinów lub działek nie był czymś niecodziennym. Na dużych wysokościach był zwrotny, natomiast potężny silnik pozwalał mu uciec przed przeciwnikiem zarówno w locie nurkowym, jak i poziomym. Z dodatkowymi zbiornikami samoloty te wykorzystywane były jako eskorta bombowców. Lotnictwo japońskie nigdy nie otrzymało samolotu, który mógłby konkurować z P-47.

Dane techniczne:

Rok wprow. - 1942

Ilość prod. - 15 660

Prędkość - 650 km/h

Masa - 8,8 ton

Uzbrojenie - 8x12,7 mm

Udźwig - 1482 kg.

Załoga - 1

Zasięg - 819,2 km